领克07 EM-P定位插电式混杂能源中型轿车123性爱网，在15万级高端电混轿车中，亮点是出色的性能和安全进展。

当初新车亮相时，全球可能对它的外不雅预备更有有趣。领克07 EM-P预备灵感源于新一代皆市对立好意思学，特殊是皆市跃动科技带和破晓之光日行灯很吸睛。

不外在外不雅和成就除外，还有看不到的所在才是进军的。

近日咱们前去宁波领克07 EM-P的工场，通过车身、底盘、座舱三大维度拆解，望望曩昔源于沃尔沃安全技艺和造车理念，如今的新能源其后者领克，是如何打造一辆新能源轿车的安全性。

坐蓐领克07EM-P的领克浙江余姚工场，总投资115亿元，指标成立产能达30万辆乘用车。占大地积1174亩，是领克汽车的进军坐蓐基地。

除了领克07EM-P，这里还坐蓐基于沃尔沃与安适共同研发的CMA平台的混杂能源新能源汽车及传统汽车。余姚工场坐蓐的领克汽车已出口至欧洲等多个商场。

先望望领克07EM-P的性能。选拔CMA Evo原生新能源架构，搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统，笼统功率 280kW，峰值扭矩615N·m。

百公里加快仅需6.5秒，CLTC纯电续航里程126km，笼统续航里程跳跃1400km。WLTC工况下，笼统油耗低至0.99L/100km，亏电油耗4.8L/100km。

当先是看得见的货真价实。举一个细节所在，领克07 EM-P前防撞梁选拔“日字型”7系铝合金，宽度为1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，用料更雄厚。

6宫格吸能盒，长288 mm，互助自由的轴向压溃变形风景预备，吸能恶果培植50%到70%。尔后防撞梁厚度1.0mm，吸能盒80-100mm。低速靠吸能盒防撞梁，减少纵梁变形，能镌汰维修老本。

在圮绝的车身结构上，咱们看到领克07 EM-P整车高强度及以上的zxc钢材+铝材共计的占比跳跃82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域选拔四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa。

领克07 EM-P选拔无框车门，相较同级竞品，工艺水准更高。无框车门使玻璃、B柱、C柱处于一个平面，车侧更好意思不雅大肆，有益于镌汰风阻。

特殊是一神色热成型硼钢门环，一次冲压成型，极大培植刚性及碰撞进展。针对严苛的小偏置工况，在A柱下端，门槛最前端加多铝块，使转向节在碰撞经由断裂与车因素离，减少车身变形。

新能源车全球皆会缓和电板安全，领克07 EM-P搭载一个18.99kWh磷酸铁锂电板包，160Wh/kg电芯能量密度，长续航版CLTC纯电续航里程可达126km。

为了保护电板包，领克选拔特有专利级结构“4横4纵”集成式框架梁，应酬侧面碰撞。“三叶草”传力旅途，在正面碰撞中保护电板安全。

A柱到B柱下方超长门槛铝挤压梁，有助于在侧撞中吸能、散布冲击力，培植正面及侧面抗弯作用，掌握侧结构预备均自高侧柱电板包安全看管要求，增强车辆侧面结构安全性。

电板包选拔IP68防水品级的预备与制造尺度，遭受危急时，电板包可毫秒级断高压。里面预备3根纵梁，不错灵验叛逆X标的撞击力量，进一步保护电芯。同期，电板包四周挂载点共有13处，可培植电板包的模态及安全性。

旧年有一个很火的视频，领克07 EM-P收效完成了行业初次托底高空陨落测试。托底高空陨落测试是一种极点条目下的安全测试，旨在模拟车辆在发生严重事故时，底部受到剧烈冲击并可能奉陪高空陨落的复杂情况。

为了应酬这类托底碰撞，领克07EM-P底部选拔DP980高强度钢+PVC多层包覆预备，其中DP980双相钢材料为1.2mm，PVC厚度0.8mm，不错灵验保护在30-50km时速下因车辆托底产生的电板碰撞风险。

如今的新能源汽车，由于电板的存在车身分量加多好多，这加多了碰撞时的动能。是以应酬车身安全，完全不行掉以轻心。

以领克07 EM-P为例，它为新能源加多的安全预备涵盖了车身结构、电板安全、主动安全、被迫安全等多个方面。

这些安全预备不错说体现了一个品牌对安全性能的气派123性爱网，固然亦然领克07 EM-P基于CMA Evo新能源架构的上风。